许多零部件企业获得ISO/TS16949认证为荣，但严谨ISO/TS为什么16949有不同的声音？ISO/TS16949的含金量不如以前，很多企业都没有ISO/TS16949的认证条件，却依然能顺利拿到认证资格。”某汽车零部件供应商的董事长向记者抱怨道。为此，记者与多家认证机构、取得联系，其中不乏一些相当知名的企业。

协助一家200人左右的零部件企业建立质量管理体系需要4笔咨询费.5万元，不包括培训师的旅行和餐饮费用。认证费用超过7万元，国内认证机构将更便宜。总部位于深的客户服务部告诉记者。与此同时，他还承诺：小企业只需要3个月就能通过第一次认证，需要等待一到两个月才能获得证书。整个过程不会超过半年。这样的答案和ISO/TS16949年至少12个月的生产和质量管理记录严重不一致。敢做出这样的承诺呢？

我们与认证机构关系密切，建议企业使用我们*的认证机构。我们的一些培训师也是认证机构的审计师。显然，与一些认证机构处于同一利益链。在认证审计需求爆发的时代，和认证，为只有一证需求的企业提供了便利。此外，据记者了解，ISO/TS16949认证机构也是监管机构，主要依靠认证的定期审核进行后期监管，没有其他监管渠道或监管机构。

多家受访企业认为，这样不严谨的认证方式，让ISO/TS16949年的原始价值已经耗尽。质量管理体系经过一年多的严格运行，难以与企业整合，体系基础薄弱，难以保证产品质量和运行效率。王玲说。

事实上，大多数零部件企业都希望通过ISO/TS16949年的认证提高了企业的经营能力，并通过获得认证证书提高了企业的声誉。然而，仍有一些企业购买认证只是为了支持机会，给那些利益第一、不负责任的认证机构和生存空间。现在，面对零部件采购的国际化趋势，ISO/TS16949认证能否在中国汽车工业中发挥重要作用，需要业内各方自律，同时做出更多努力。